1). Asigurarea marfii ce face obiectul trnsportului auto sau asigurarea CARGO 2). Asigurarea firmei de transport auto : a. asigurarea mijloacelor de transport; b. asigurarea raspunderii carausului. l5x24xt

1). Asigurarea marfii a). Interesul asigurarii; b). Riscurile excluse; c). Riscurile asigurabile; d). Modul de incheiere a asigurarii; e). Obligatiile asiguratului si procedura despagubirii. a). Datorita faptului ca raspunderea carausului auto este totdeauna limitata prin lege si prin dispozitiile conventiilor internationale si al faptului ca exista posibilitatea ca transportatorul sa devina insolvabil in cazul unei pagube importante, detinatorul marfii trebuie sa-si urmareasca interesul de a obtine o “indemnizatie” sigura in cazul in care carausul nu poarta nici un fel de raspundere potrivit contractului de transport (pentru valori foarte mari).
Asigurarea constituie in general garantia obtinerii unei indemnizatii in timpul cel mai scurt cu putinta din momentul in care beneficiarul asigurarii a furnizat asiguratorului un dosar de daune complet si corect intocmit. Carausul continua sa raspunda pentru pierderea totala sau partiala sau pentru avarierea marfii in timpul trnsportului din culpe sa si atunci cind marfa respectiva nu a fost asigurata. Simpla deosebire consta in faptul ca va avea de infruntat ca reclamant nu numai expeditorul marfii, ci si pe asigurator.
Potrivit reglementarilor in vigoare, expeditorul este titularul asigurarii iar destinatarul este titularul interesului asigurabil si beneficiarul asigurarii. b). Riscurile excluse :
-viciile proprii ale marfii;
-pregatirea si ambalarea necorespunzatoare;
-scaderea normala in greutate sau volum;
-influenta temperaturii atmosferice cu exceptia situatiei defectarii instalatiei frigorifice pe timpul transportului;
-amenzile, confiscarile, sechestrul, contrabanda si comertul prohibit sau clandestin;
-intarzierea in expedierea sau in primirea marfii;
-diferente de curs valutar;
-instructiuni gresite sau insufiente date de caraus;
-riscul atomic. c). Riscuri asigurabile
Prin conditii generale se asigura pierderile prin :
-derapare sau rasturnarea autovehicolelor;
-coliziunea cu alt autovehicul sau obiect exterior;
-incendiul sau explozia;
-prabusirea podurilor, a cladirilor sau a tunelelor;
-caderi de diguri sau baraje;
-avalanse, inundatii, cicloane, trasnete, eruptii vulcanice, cutremure.
Prin conditii speciale :
-riscul de jaf, furt si nelivrarea unui colet intreg;
-riscul de razboi si greve. d). Modul de incheiere al asigurarii
Si aceasta asigurare se incheie in baza cererii de asigurare care cuprinde :
-numele asiguratului;
-beneficiarul asigurarii;
-numarul de inmatriculare al autovehiculului;
-locurile de incarcare si descarcare;
-descrierea bunului;
-numarul de colete;
-felul ambalajului folosit;
-suma asigurata;
-conditiile de asigurare.
Raspunderea asiguratorului incepe in termen de doua zile lucratoare de la data primirii cererii daca asiguratorul nu face obiectiuni.
Durata asigurarii : din momentul incarcarii marfii din depozitul furnizorului pana la unul din urmatoarele momente :
-fie pana ajunge in depozitul beneficiarului, fie pana la alt depozit mentionat in contract, fie dupa 60 zile de la descarcarea bunului din autovehicul, fie inainte de destinatie datorita unor imprejurari neprevazute e). Obligatia partilor si plata despagubirii
La procedura riscului asigurat, asiguratul trebuie sa ia masuri pentru limitarea si micsorarea pagubei si trebuie sa instiinteze in scris asiguratorul despre producerea evenimentului.
Asiguratorul constata si evalueaza paguba prin expertul propriu care intocmeste raportul de expertiza cu conservarea dreptului de regres impotriva celor vinovati.
Documente ale dosarului de dauna
-trebuie sa existe documente ce atesta interesul direct asupra bunului asigurat;
-contractul sau documentul de asigurare emis in baza contractului;
-procesul verbal de constatare a pagubei;
-protestul impotriva carausului si raspunsul la protest;
-certificatul de avarie;
-raportul expertizei;
-chitante pentru cheltuielile facute cu valoarea bunului.
Despagubirea acordata :
In acordarea despagubirii, asiguratorul porneste de la suma asigurata la carte se adauga cheltuielile facute in contul sau pentru limitarea pagubei, reconditionarea si valorificarea marfilor si se scad din ceea ce se obtine, elementele :
-penalizari pentru declararea inexacta a riscului;
-penalzari pentru neconservarea dreptului de regres impotriva vinovatilor;
-compensarea primelor ramase de plata;
-contravaloarea franchsei.
2). Asigurarea firmei de transport auto - identificam trei elemente separate : a) Asigurarea mijloacelor de transport -; 1. Asigurarea autovehculelor pentru cazuri de avarie si furt b).Asigurarea raspunderii carausului avem :
2. Asigurarea de raspundere civila a autovehiculelor cu valabilitate in afara teritoriului;
3. Asigurarea de raspundere a transportatorului in calitate de caraus pentru marfurile transportate a). 1. In asigurare sunt cuprinse toate vehiculele firmei de transport ce efectueaza transport de marfuri din momentul intrarii in dotarea firmei pana la iesirea din dotare. Prima de asigurare este anuala, stabilita ca o suma forfetara in lei pentru fiecare autovehicul si se achita in rate trimestriale egale.
Excluderi de la asigurare :
-pagubele produse prin intrebuintare, functionare sau uzare sau datorate unor defecte de fabricatie;
-pagubele produse prin neglijenta conducatorului auto;
-pagubele produse ca urmare a trepidatiilor sau a actiunii unor substante chimice;
-pagube produse partilor componente de rezerva;
-pagube produse in urma unor operatiuni militare sau greve;
-in caz de furt nu se vor acorda despagubiri daca organele de politie nu confirma furtul sau autovehiculul nu era asigurat impotriva furtului prin incuiere.
Se acorda despagubiri (pentru 4 categorii de riscuri) :
-ciocniri, loviri, izbiri cu alte autovehicule sau corpuri mobile sau imobile;
-incendiu, trasnet, explozie, ploaie torentiala, cutremur;
-furtul autovehiculului, a unor parti componente sau piese si pagube produse ca urmare a furtului;
-pagube produse incaperii din proprietatea asiguratului in care se afla autovehiculul. b). 2. Asigurarea de raspundere civila in afara teritoriului
Prin aceasta forma de asigurare se asigura toate autovehiculele ce efectueaza curse externe pentru pagube produse tertilor pe parcursul extern. In asigurare nu se stabilesc sume asigurate iar in caz de pagube produse tertilor se acorda despagubiri conform cu legislatia de raspundere civila din tara in care s-a produs evenimentul asigurat.
Asiguratorul va elibera in fiecare an si pentru fiecare autovehicul documentul international cartea verde in care sunt inscrisi corespondentii din strainatate ai asiguratorului care garanteaza in contul lor plata evenimentelor despagubiri civile.
Pretul acestui contract : prima anuala se stabileste ca o suma forfetara in lei si se plateste anticipat si integral. Asiguratorul acorda despagubiri pentru :
-sumele pe care asiguratul este obligat sa le plateasca cu titlu de dezdaunare;
-cheltuielile facute in procesul civil daca a fost obligat la dezdaunare.
Obligatiile asiguratului :
-sa instiinteze organele de politie si cercetare cerand intocmirea de acte cu privire la cauzele si imprejurarile producerii accidentului si pagubele provocate;
-sa instiinteze biroul asigurarilor de autovehiculeprevazut in cartea verde din tara in care s-a produs evenimentul;
-sa comunice in scris pretentiile formulate de tertii pagubiti si sa depuna orice acte in legatura cu accidentul;
-asiguratul este obligat sa se apere in proces tinand seama de eventualele indicatii scrise ale companiei de asigurari;
In cazul neindeplinirii acestor obligatii asiguratorul poate refuza plata despagubirii.
3. Asigurarea firmelor de transport pentru firmele transportate
Aceasta asigurare acopera raspunderea carausilor in conformitate cu prevederile “Conventiei referitoare la constructia de transporturi internationale de marfuri pe sosele” (CMR).
Prevederi din acest text :
- Raspunderea asiguratorului se situeaza la maxim 100 000$ sau lei la cursul oficial pentru fiecare transport pentru fiecare categorie de marfa;
- Asiguratul poate incheia o asigurare suplimentara pentru valorile ce depasesc acest barem;
- Pretul unui astfel de contract : prima de asigurare este anuala si se stabileste ca o suma forfetara partial in lei si valuta platibila in rate trimestriale egale;
- Raspunderea asiguratorului incepe la incarcarea marfii in autovehicul si inceteaza la descarcarea acesteia;
- Despagubirea se stabileste dupa starea bunului in momentul producerii evenimentului asigurat neputind depasi suma pentru care s-a facut asigurarea.
Asigurarea de aviatie
Sunt doua categorii de riscuri :
1). Riscuri pentru pierderea sau detriorarea navei
2). Riscuri de raspundere civila a companiei aeriene a). raspundere civila pentru pasageri si bagajele acestora si pentru marfurile transportate; b). raspundere civila legala fata de terti;
1). Riscuri pentru pierderea sau detriorarea navei
Pentru aeronava : a. Riscuri excluse :
-folosirea aeronavei in alte scopuri decat cele indicate in contractul de transport;
-pilotarea de catre persoane ce nu poseda brevet de pilot corespunzator tipului navei;
-gararii sau parasirii aeronavei in afara spatiilor speciale de pe aeroporturi cu exceptia cazurilor de forta majora;
-transportarea de pasageri si marfuri peste numarul de locuri si greutatea admisa;
-zboruri de proba dupa constructie sau reconstructie uzura normala si deteriorarea treptata sau defectele ascunse;
-pagube pricinuite ca urmare a intentiei sau culpei grave a unui membru din conducerea firmei asigurate
-razboaie si alte tulburari;
-detonarea in scopuri ostile a unor arme nucleare si vatamarea sau decesul personalului asiguratului.
Riscuri acoperite :
Prin conditii generale :
-pierderea totala, efectiva, constructiva, avarierea din orice cauza;
-disparitia aeronavei daca in timp de 90 de zile de la primirea ultimei stiri nu s-a mai luat legatura cu echipajul;
-avariile pricinuite aeronavei de masurile de salvare;
-cheltuielile pentru salvarea si conservarea aeronavei;
-cheltuieli de judecata sau arbitraj.
https://www.oferte-auto.com/