Referat, comentariu, eseu, proiect, lucrare bacalaureat, liceu si facultate
Top referateAdmitereTesteUtileContact
      
    
 


Ultimele referate adaugate

Adauga referat - poti sa ne ajuti cu un referat?

Politica de confidentialitate




Ultimele referate descarcare de pe site
  CREDITUL IPOTECAR PENTRU INVESTITII IMOBILIARE (economie)
  Comertul cu amanuntul (economie)
  IDENTIFICAREA CRIMINALISTICA (drept)
  Mecanismul motor, Biela, organe mobile proiect (diverse)
  O scrisoare pierduta (romana)
  O scrisoare pierduta (romana)
  Ion DRUTA (romana)
  COMPORTAMENT PROSOCIAL-COMPORTAMENT ANTISOCIAL (psihologie)
  COMPORTAMENT PROSOCIAL-COMPORTAMENT ANTISOCIAL (psihologie)
  Starea civila (geografie)
 

Ultimele referate cautate in site
   domnisoara hus
   legume
    istoria unui galban
   metanol
   recapitulare
   profitul
   caract
   comentariu liric
   radiolocatia
   praslea cel voinic si merele da aur
 
despre:
 
Asigurari
Vizite: ? Nota: ? Ce reprezinta? Intrebari si raspunsuri
 

1. Inceputul si sfarsitul garantiei h1c12cf
2. Conditiile de asigurare a marfurilor
3. Conditiile de asigurare a navelor
4. Incheierea contractului de asigurare maritima

Inceputul si sfirsitul garantiei
In asigurarea marfurilor deosebita importanta prezinta determinarea perioadelor de timp in cursul caruia bunul asigurat se afla pe riscul asiguratorului.
In prezent marfa se asigura de obicei pentru intreaga perioada de timp necesara deplasarii acesteia din depozitul producatorului pana in cel al beneficiarului, iar aceasta perioada include toate modalitatile de transport.
Raspunderea asiguratorului incepe din momentul scoaterii marfii din depozitul din punctul de expediere precizat in polita de asigurare si continua pe toata durata transportului pana in momentul in care marfurile sunt livrate in depozitele din punctul de destinatie final precizat de asemenea in polita, dar nu mai mult de 60 de zile dupa descarcarea in acest punct.
Durata asigurarii este in general de 1 an dar poate fi si pe perioade mai reduse, minimul fiind de o luna.
In asigurarea navelor se poate incheia fie pentru o calatorie determinata, fie pentru o perioada de timp determinata, in acest din urma caz raspunderea asiguratorului incepand si incetand la datele prevazute in contractul de asigurare, iar daca la acea data calatoria nu s-a incheiat, raspunderea asiguratorului se va prelungi pana la ajungerea navei in portul de destinatie aplicandu-se o prima suplimentara.

Conditiile de asigurare a marfurilor
In mod traditional au existat doua conditii de asigurare :
1). Conditii fara raspundere pentru avaria particulara (FPA);
2). Conditii cu raspundere pentru avaria particulara (WA).

1). Acopera numai daunele rezultate din pierderea totala a intregii incarcaturi sau a unei parti a acesteia, precum si daunele de avarie particulara daca acestea erau determinate de riscurile obisnuite ale marii.
2). Acopera in plus fata de prima si avaria particulara.
Incepand din 1882 Institutul Asiguratorilor din Londra a elaborat Conditiile “A” , “B” si “C” .



Conditia de asigurare “A” - este cea mai cuprinzatoare, fiind acoperite toate riscurile de pierdere si avariere la bunul asigurat, cu exceptia unor riscuri grupate in trei categorii :
Grupa a de exceptie este formata din pierderea, avaria rezultand din sau provocate de urmatoarele :
-comportarea necorespunzatoare voita a asiguratului;
-pierderea uzuala in greutate sau volum sau uzura normala a bunului asigurat;
-viciul propriu al bunului;
-insovabilitatea sau neindeplinirea obligatiilor financiare de catre proprietarii, administratorii sau navlositorii navei;
-utilizarea de arme de razboi nucleare si contaminarea radio-activa.
Obs. : -pentru acele categorii de riscuri excluse nu exista acoperire printr-o asigurare suplimentara
Grupa b - riscuri de razboi
Grupa c - riscuri de greve sau alte conflicte sociale.
Obs. : aceste doua categorii pot fi acoperite printr-o asigurare suplimentara.
Conditia de asigurare “B” acopera, cu exceptia excluderilor a, b, c, pierderea si avaria cauzate de :
-incendiu sau explozie;
-esuarea, scufundarea sau rasturnarea navei;
-rasturnarea sau deraierea mijloacelor de transport terestre;
-coliziunea sau contactul navei sau altor mijloace de transport cu alte obiecte;
-descarcarea marfii intr-un port de refugiu;
-cutremur de pamant, eruptie vulcanica sau trasnet;
-sacrificiu in avaria comuna;
-aruncarea marfii sau luarea ei peste bord;
-intrarea apei in ambarcatiune sau mijloc de transport sau loc de depozitare;
-dauna totala a unui colet pierdut peste bord sau cazut in timpul descarcarii-incarcarii.
Conditia de asigurare “C” : acopera aceleasi pierderi si avarii ca si Conditia “B” , cu exceptia urmatoarele 4 tipuri de riscuri :
-cutremurul de pamant, eruptie vulcanica sau trasnet;
-luarea de valuri peste bord;
-intrarea apei in ambarcatiune, mijloc de transport sau loc de depozitare;
-dauna totala a unui colet pierdut peste bord sau cazut in timpul incarcarii-descarcarii.
TOATE conditiile A, B ,C contin si conditii (acoperiri comune) :
-cheltuielile si contributiile la avaria comuna;
-cheltieli de salvare platite de asigurat stabilite conform prevederilor contractului de navlosire sau legii aplicabile daca acestea au fost facute pentru sau in legatura cu inlaturarea unei pierderi cauzate de orice evenimente;
-suma ce reprezinta proportia raspunderii stabilita conform clauzei “ daca aceasta clauza este prevazuta in contractul de navlosire.
Celelalte riscuri pot constitui :
Asociat cu conditia de asigurare “B” si “C” sau in mod separat se pot practica si urmatoarele doua conditii de asigurare :
1. Conditia “riscuri de jaf, furt si nelivrare” in baza careia sunt acoperite, cu exceptia excluderilor a, b si c pierderea si avarierea cauzate de furtul, jaful sau nelivrarea unui colet intreg.
2. Conditia “riscuri de depozitare” pierderea si avaria cauzate de urmatoarele :
-incendiu, trasnet, explozie, ploaie torentiala si efectele acesteia, grindina, inundatie, furtuna, uragan, cutremur de pamant, prabusire sau alunecare de teren, greutatea stratului de zapada sau gheata, avalanse de zapada sau caderea de corpuri pe constructii, furtul prin efractie.

Conditiile de asigurare a navelor
Acestea difera in functie de legislatiile nationale si de uzantele comerciale practicate
Riscuri excluse :
-uzura normala si deteriorarea a corpului navei, masinilor si celorlalte componente;
-pagubele produse prin fortarea ghetii;
-cheltuielile efectuate pentru curatarea sau vopsirea navei daca nu sunt consecinta unui risc asigurat;
-scoaterea sau indepartarea epavei ;
-pierderi la incarcatura transportata;
-salariile si intretinerea echipajului cu exceptia cazurilor de avarie comuna;
-pierderile de vieti omenesti, daune morale sau imbolnaviri;
-pagube indirecte.
Conditii de asigurare a navelor :
1). Conditia “pierdere totala, avarie si raspundere pentru coliziuni”
2). Conditia “ pierdere totala, avarie comuna si raspundere pentru coliziuni “
3). Conditia “ pierdere totala ”
1). Conditia “ pierdere totala, avarie si raspundere pentru coliziuni “ se acopera urmatoarele:
-pierderea totala a navei;
-pierderea sau avaria partiala (particulara);
-contributia si cheltuielile la avaria comuna;
-cheltuielile de savare;
-raspunderea pentru coliziunea navei cu alte nave, instalatii portuare, alte obiecte fixe sau plutitoare
2). Conditia “ pierdere totala, avarie comuna si raspundere pentru coliziuni“: cuprinde toate riscurile din prima conditie, mai putin daunele din avaria particulara daca acestea nu au rezultat din coliziunea navei cu obiecte fixe sau plutitoare sau cu instalatii portuare. In baza asigurarii incheiate in una din cele doua conditii se acorda despagubiri pentru urmatoarele grupe de cheltuieli : a. cheltuieli necesare si economicoase pentru prevenirea, micsorarea pagubei produse, constatarea imprejurarilor si a cauzelor care au dus la pagubele respective; b. salariile de salvare sau asistenta tehnica acordate navei, incusiv cheltuielile cu expertii, avocatii si cheltuieli de arbitraj; c. cheltuieli privind contributiile la avaria comuna; d. sumele ramase in sarcina asiguratului.
3). Conditia “ pierdere totala “ acopera pierderea totala a navei, cheltuielile de salvare si alte cheltuieli.
Obs. - despagubirile se acorda ca si la primele doua conditii, dar numai pentru punctele 1 si 2
Pentru asigurarea inventarului de mijloace fixe si circulante ale navei si pentru asigurarea anvei pentru riscurile de razboi si greve, asiguratul intocmeste cerere speciala de asigurare urmand sa plateasca prime suplimentare.




Incheierea contractului de asigurare maritima
1. Declaratia de asigurare si accesoriile sale;
2. Valoarea asigurabila si suma asigurata;
3. Prima de asigurare;
4. Polita de asigurare maritima;
5. Conditiile de asigurare in contractele de vanzare-cumparare internationale;
6. Efectele contractului de asigurare maritim.

1. Declaratia de asigurare si accesoriile sale:
In declaratie se va evidentia :
-interesul patrimonial al asiguratului cu privire la bunul asigurat;
In ceea ce priveste marfa : - pentru asigurarea marfii cererea cuprinde date referitoare la :
-asigurat si beneficiar;
-denumirea navei cu care se face transportul;
-pavilionul si anul constructiei;
-locul de incarcare, transbordare, descarcare si destinatie;
-descrierea marfii si ambalajului;
-felul incarcarii;
-suma asigurata;
-conditia de asigurare;
-date privind aprecierea riscului.
Pentru asigurarea navelor vor fi cuprinse in declaratie:
-denumirea si tipul navei;
-anul constructiei;
-capacitatea navei;
-data inceperii asigurarii si perioada de asigurare;
-suma asiguarta a navei si repartizarea acestei sume pe corpul navei, masini si instalatii;
-riscurile suplimentare cerute in asigurare;
-conditia de asigurare.
2. Valoarea asigurabila si suma asigurata
Suma asigurabila nu poate depasi valoarea daunelor probabile care ameninta patrimoniul asiguratului, daune care se limiteaza la marimea aprecierii valorice a interesului asigurat (valoarea asigurabila). Modul de determinare a valorii asiguarbile este reglementat prin normele de asigurare in vigoare.
In Romania conditiile privind asigurarea facultativa a bunurilor care fac obiectul transportului terestru si maritim precizeaza ca suma asigurata eate valoarea indicata in contractul de asigurare si poate fi formata din urmatoarele :
-valoarea bunului potrivit facturii sau valoarea de piata a acesteia la locul de expediere in momentul incheierii asigurarii;
-costul transportului, al asigurarii si alte costuri daca nu sunt incluse in valoarea facturii; cheltuieli si taxe vamale;
-o supraasigurare de 10% din valoarea bunului pentru acoperirea cheltuielilor ce nu pot fi prevazute la incheierea asigurarii.
Potrivit conditiei privind asigurarea facultativa a navelor comerciale, nava se asigura pentru suma declarata de asigurat si agreata de asigurator care nu trebuie sa fie inferioara valorii de inlocuire sau sa depaseasca valoarea din nou a unei nave similare.
Obs.
-suplimentar se poate asigura pana la 25% din valoarea navei pentru cazul de pierdere totala si pentru acoperirea diferentei intre suma asigurata si valoarea navei.






Comentarii:

Nu ai gasit ce cautai? Crezi ca ceva ne lipseste? Lasa-ti comentariul si incercam sa te ajutam.
Esti satisfacut de calitarea acestui referat, eseu, cometariu? Apreciem aprecierile voastre.

Nume (obligatoriu):

Email (obligatoriu, nu va fi publicat):

Site URL (optional):


Comentariile tale: (NO HTML)


Noteaza referatul:
In prezent referatul este notat cu: ? (media unui numar de ? de note primite).

2345678910

 
Copyright 2005 - 2019 | Trimite referat | Harta site | Adauga in favorite