x7b15by

1. Legislatia interna - Codul Aerian al Romaniei a fost aprobat prin ordonanta 29/22 august 1997 si publicat in Monitorul Oficial 208/ 1997.

2. Conventii internationale: a. Conventia de la Varsovia din 1929
Prin aceasta s-a pus bazele contractului de transporturi aeriene materializat prin scris de trasatura a transporturilor aeriene.
Aceasta conventie reglementeaza de fapt documentele utilizate in transporturile internationale aeriene (biletul de calatorie si scrisoarea de trasura aeriana) si precizeaza drepturile si raspunderea civila a carausului aerian pentru daunele suferite de calatori, bagaje si marfuri in timpul transportului.
Conventia defineste transportul international aerian ca acel punct la care punctul de plecare si punctul final de destinatie sunt situate in tari diferite. b. Conventia Sanitara internationala de la Haga
Aceasta conventie reglementeaza masurile de control ce pot fi luate de aeroporturi pentru protectie sanitara, fito sau veterinara cu privire la accesul aeronavelor, echipajelor, pasagerilor si marfurilor in general sI in mod special cind exista suspiciuni de contaminare sau infestare. c. Conventia de la Varsovia din 1944
Aceasta reprezinta principalul instrument juridic in domeniul aviatiei civile internationale. Tot prin aceasta conventie sunt reglementate uniform drepturile ce si le pot acorda reciproc statele si care sunt cunoscute ca libertati aeriene. d. Protocolul de la Haga din 1955
Prin acest protocol s-au facut unele prevederi referitoare la Conventia de la Varsovia din 1929. Cu aceasta ocazie s-a precizat faptul ca documentele de transport prevazute in Conventia de la Varsovia fac dovada contractului de transport pina la proba contrarie. e. Asociatia internationala de Transport Aerian (IATA) care este o organizatie internationala de coordonare profesionala si de promovare a relatiilor comerciale.

3. Contractul de transport international aerian

Contractul de transport international pentru marfuri dintr-o tara in alta apare sub forma scrisorii de transport in trafic aerian (AWB -; Air Way Bill ).
Scrisoarea de trasura reprezinta dovada primirii marfii de catre compania aeriana pentru a fi transportata sI acceptarea conditiilor generale pe care le are fata de beneficiar.
Scrisoarea de transport aerian se intocmeste in trei exemplare originale si mai multe copii in functie de necesitatea beneficiarului de transport.
Cele trei exemplare originale au urmatoarea destinatie :
- primul poarta mentiunea : “pentru transportator “ si este semnat de expeditor si ramine la caraus;
- al doilea poarta mentiunea “pentru destinatar” si este semnat atit de expeditor cit si de transportator, insoteste marfa pina la destinatie si se preda destinatarului;
- al treilea exemplar original poarta mentiunea “pentru expeditor” si este semnat de transportator si dupa primirea marfii la transport ramine la expeditor pentru a fi negociat.
Copiile scrisorilor de trasura sunt folosite pentru a confirma primirea de catre destinatar, pentru indeplinirea formalitatilor vamale, pentru decontari privind prestatiile, etc .

Principalele mentiuni pe care trebuie sa le cuprinda o scrisoare de transport aerian sunt :
1. -; punctele de plecare si de destinatie;
2. -; mentiunea ca transportul este supus prevederilor Conventiei de la Varsovia;
3. -; greutatea, volumul, numarul si dimensiunea coletelor, felul ambalajului, starea marfii predata la transport;
4. -; documentele anexate la scrisoarea de transport necesare indeplinirii formalitatilor vamale, fiscale;
5. -; numele si adresa destinatarului;
6. -; mentiuni in legatura cu modul de plata a taxelor de transport si a celor(altor) accesorii;
7. -; numele sI adresa expeditorului;

4. Scrisoarea de transport aerian in trafic consolidat
In scopul reducerii costurilor de transport pe cale aeriana se folosesc pe scara larga traficul consolidat.
Prin trafic consolidat se intelege gruparea mai multor expeditii pe aeroportul de plecare pentru un singur aeroport de destinatie si un singur destinatar.
Gruparea expeditiilor se realizeaza de casa de expeditii care colecteaza expeditiile de la mai multi expeditori si intocmeste o singura scrisoare de transport aerian, inscriind ca destinatar tot o casa de expeditii corespondenta care efectueaza primirea intregii cantitati.
In traficul consolidat pot apare 2 tipuri de scrisori de transport aerian : a. MAWB -; Master Air Way Bill b. HAWB -; House Air Way Bill

5. Principalele elemente care influenteaza nivelul tarifelor aeriene

a. Greutatea marfurilor incarcate la o expeditie; b. Cusajul marfurilor care se transporta; c. Distanta si relatia de transport; d. Felul marfurilor; e. Felul de ambalare; f. Modalitatea de angajare a transportului.

Transporturile auto

1. Reglementarile internationale
Printre cele mai importante reglementari de care trebuie sa se tina seama la efectuarea transporturilor rutiere internationale sunt urmatoarele : a. -; conventia referitoare la contractul international de transport (CMR); b. -; conventia vamala referitoare la transporturile internationale de marfuri sub acoperirea carnetului TIR; c. -; conventia internationala referitoare la transportul marfurilor perisabile; d. -; acordul european privind transportul international de marfuri periculoase; e. -; conventiile bilaterale incheiate intre tarile participante la traficul international si protocoalele guvernamentale incheiate in baza acestei conventii.

2. Conventia referitoare la contractul de transport international de marfuri (CMR)

Semnata la Geneva in 1956, aceasta conventie reglementeaza in mod unitar conditiile generale in care se incheie si se executa contractul de transport rutier de marfuri reprezentat prin scrisoarea de trasura tip CMR.
Rominia a aderat la aceasta conventie in 1972.
Contractul de transport tip CMR care se prezinta sub forma scrisorii de trasura, se considera incheiat atunci cind marfa a fost incarcata in camion si conducatorul auto a semnat scrisoarea de trasura de preluare a marfii.
Acasta scrisoare se intocmeste in 5-7 exemplare si primul exemplar intotdeauna este destinat expeditorului marfii, iar cel de-al treilea este semnat de beneficiarul marfii.
Scrisoarea de trasura trebuie sa contina in mod obligatoriu urmatoarele elemente :
1. -; numele si adresa expeditorului;
2. -; locul si data intocmirii scrisorii de trasura;
3. -; numele si adresa transportatorului;
4. -; locul si data primirii marfii pentru transport;
5. -; locul prevazut pentru eliberarea marfii;
6. -; numele si adresa destinatarului;
7. -; numarul coletelor;
8. -; cantitatea exprimata in kg. sau in alte unitati de masura dupa caz;
9. -; instructiuni privind formalitatile vamale;
10. -; termenul in care se executa transportul;
11. -; valoarea declarata a marfii;
12. -; lista documentelor care insotesc transportul.

3. Conventia vamala referitoare la transportul international sub acoperirea carnetelor TIR

Aceasta conventie s-a incheiat la Geneva in 1959 si acorda transportatorilor avntaje de ordin vamal menite sa faciliteze traficul intrenational de marfuri.
Rominia a aderat la aceasta conventie in 1963.
Aceasta conventie creaza posibilitatea de a transporta marfuri fara controale vamale de tranzit, durata de transport se scurteaza atragind dupa sine o micsorare a cheltuielilor legate de stationarea autovehicolului si a echipajului in strainatate si bineinteles reducerea cheltuielilor in devize.
Marfurile transportate sub carnetul TIR in vehicule rutiere spalate sau in contaimere sigilate, incarcate pe vehicule rutiere nu vor fi supuse platii sau consemnarii drepturilor si taxelor de import sau de export de organele vamale. De asemenea, nu vor fi impuse controlului vamal.
Carnetul TIR se elibereaza de asociatii garante, in Rominia de Uniunea Transportatorilor Rutieri si de Asociatia Transportatorilor si Exportatorilor Rutieri Romini.

4. Acordurile bilaterale rutiere

In afara de conventiile in domeniul transporturilor rutiere intre tarile partenere sesemneaza bilateral acorduri pentru reglementarea problemelor specifice. In aceste acorduri bilaterale semnate de Ministrul Transporturilor se stabileste un plafon cantitativ de autorizatii de transport care poate fi de doua feluri : a. -; autorizatii de tranzit; b. -; autorizatii cu destinatie finala.
Aceste autorizatii pot fi gratuite sau cu plata.

5. Factorii care influenteaza pretul in transporturile rutiere
1. -; distanta de transport;
2. -; tipul de camion folosit;
3. -; felul marfii;
4. -; posibilitatea folosirii camionului la cursa de retur;
5. -; nivelul de pret al combustibilului;
6. -; nivelul taxelor de utilizare a drumurilor;
7. -; sezon, clima.
https://www.oferte-auto.com/cauta-masini.php